2022年,我国轿车商场乘用车新能源销量超500万,同比增加82%,浸透率到达27.7%,提早三年到达2025年国家新能源轿车规划方针。2023年头,新能源轿车在轿车出售商场持续展现出微弱的增加势头,而且显现出了令人瞩目的潜力,有望在2025年完结浸透率50%的方针,与传统燃油车构成平起平坐的格式。

　　作为移动的智能设备,新能源车的生态中心彻底脱离了传统的“轿车”概念,转向以“用户”为中心的新生态,带来了一系列连锁反应,构成了全新的生态。从轿车产业链到轿车经销机制,轿车衍生用品到轿车售后商场,新能源轿车的鼓起将对整个轿车行业带来深远的影响和革新。

　　纵观用户全生命周期,轿车售后生态无疑是受到冲击最大的一环。曩昔,轿车售后商场彻底环绕轿车“修理保养”的需求开展,而在新能源轿车年代,这根本盘变得危如累卵。由于传统轿车售后商场以轿车的修理、保养和配件出售等“车的需求”为中心开展起来的,而新能源车尤其是电动车的中心体系、机械结构已与燃油车天壤之别,“修不了”和“不必养”将成为常态。技能的晋级与革新大大提高了轿车的运用寿命与耐用性,新能源年代,修理保养这一根本盘很可能会被彻底代替。

　　步入新能源年代,轿车售后商场前路几许,轿车售后生态怎么从“以车为中心”向“以人为中心”跃迁呢?

　　首要,智能轿车年代,轿车售后商场中“人”的需求其实比“车”的需求商场更宽广。“车”的需求整体是有限的,究竟顾客再有钱,也不会一天做两次轿车保养;“人”的需求是无限的,顾客永久寻求更好的体会,并愿意为之支付相应价格。

　　其次,“车”仍然是“人”需求的中心载体,轿车售后商场的从业者要考虑的,是怎么将与“车”的靠近转化为与“人”的靠近。正如智能手机的遍及撬动了手机壳这一超千亿的商场,就卓思的调查来看,轿车衍生品商场也将迎来杰出的开展时机,包含贴膜、支架、屏幕硅胶套、车尾帐子、车载充气床垫等等。追根究底,顾客的需求是推进商场开展的源动力,智能化轿车年代,顾客差异化、个性化的体会需求骤增,一切环绕“人”且直接作用于“车”的衍生品,都将迎来增加的时机。

　　最终,卓思以为,相关从业者可以斗胆探究轿车售后生态的全新商业模式。跟着“软件界说轿车”趋势的增强,“自动驾驶、智能座舱、OTA长途管理”等成为“新三大件”。与之相应,环绕新三大件的服务需求将成为轿车售后的重要组成部分,催生出车载智能设备的保护与晋级、轿车软件功用的定制开发与技能支持、根据OTA技能的车辆Care+等清晰的服务方向。放在更为纵深的未来,车辆长途修理确诊、个性化稳妥和充电、用电保证等方向,也都六合宽广、大有可为,充满着时机。

　　不过想要捉住年代时机,打造归于自己的竞赛优势,轿车售后服务商还需赶快完结才干晋级,完结人物革新,卓思主张可以从以下几个方面着手。

　　轿车作为高客单价的大宗产品,决议计划链路与置换周期都比较长,现在,咱们还处于智能轿车年代必定降临,但没有彻底降临的阶段。未来,轿车修理保养的需求必定会跟着智能轿车的遍及不断削减,但轿车商场将长时间处于智能轿车与非智能轿车并存的“混合态”,也是现实。在曩昔,修理保养是轿车服务商的事务和利益来历,现在则转变为建立顾客信赖联系、建立服务形象的枢纽。从这个视点看,轿车售后服务商在现阶段也不行忽视修理保养事务的重要性,应当以更敞开、更通明服务打造杰出的顾客信赖根底,然后更好推进转型。

　　跟着轿车智能化趋势的增强,软件不再是加分项,而是轿车的中心组成部分。正如燃油年代,“三大件”修理才干缺少的售后服务商无法持久,智能轿车年代,缺少软件生态建造才干的轿车售后服务商也难以安身。因而,轿车售后服务商需求跳出“轿车修理保养”的限制,加强数字化才干的建造,积极地吸纳、培育相关人才,补强自身在软件开发方向上的短板,稳立革新潮头。

　　年代在变,但不变的是,轿车售后服务的目标永久是顾客,而非轿车。换言之,轿车售后服务商有必要环绕“人的需求”去开发、施行那些顾客真实可以看得见、摸得着、感触得到的服务项目,而不是那些“依照轿车运用规范”应当进行的服务项目。为此,轿车售后服务商应当建造数字化服务渠道,供给恰当的维护项目,以通明、直观的数据展现轿车功能的改变,便利顾客更好看到轿车售后服务项目的价值,然后打造用户信赖、健康开展的良性开展轨迹。

　　从根本上看,新能源车绝非单纯改变了燃油轿车的动力方式,从“以车为中心”转向“以人为中心”,年代的革新将为轿车售后生态带来颠覆性的应战与“无上限”的时机。风暴正在集合,旧生态中的强者走向宿命的归途,新生态中的萌发迎来生长的时机——轿车售后新生态的大幕现已摆开,“始于车,总算人”,才干紧跟生态革新开展的脚步,与时俱进发明未来。